Bild und Text aus Bericht von Planet-Wissen.de

Die technischen Erfolge der Elektro-Radnaben-Motoren war bereits schon im Jahr 1900 ein voller Erfolg. 

Im Jahr 1897 wurde der junge technische Angestellte Ferdinand Porsche (1875-1951) beim Elektrounternehmen Bela Egger in Wien mit der Erprobung der Egger-Lohner-Elektromobile betraut. Der ehemalige Kutschenfabrikant Lohner hatte sich dem Zukunftsbereich Automobil verschrieben. Die Firma Egger sorgte für den Antrieb der motorisierten Kutschen.

Die Neuentwicklung Ferdinand Porsches bestand in der Konstruktion eines lenkbaren Radnabenmotors. Damit konnten nun auch die Vorderräder in das Antriebskonzept einbezogen werden. Der Lohner-Porsche-Elektrowagen hatte angetriebene Vorderräder, jeder der zwei Motoren leistete 2,5 PS bei 120 Radumdrehungen.

Wie Sie sehen, sind Elektrofahrzeuge keine Neuerfindung, sondern eine sinnvolle Verwendung von bewährten marktfähigen innovativen Komponenten, die wirtschaftlich vernünftig und Vorteilhaft sind.

In dieser langen Entwicklungsgeschichte hat der Radnaben- Elektromotor jegliche Reifeprüfung bestanden. Da kein Getriebe nötig ist, besitzt diese Elektromotortechnik den höchst erreichbaren Wirkungsgrad. Er ist wartungsfrei, gilt heute als ausgereifte Technik und ist dazu prädestiniert das Optimum zu erreichen.

„Heute ist das Gestern von Morgen!

Deshalb sind wir allzeit auf das Morgen eingestellt, denn Morgen ist Zukunft und die Zukunft beginnt schon heute!“

Es ist aber nicht nur der Fortschritt der das Interesse unserer Kunden weckt, sondern auch die Gedanken, die Anforderungen, die Bedürfnisse, die Logik, das Preisleistungsverhalten und die Qualität im Produkt, sowie der Serviceleistungen unserer Technic-Dreams-Fachhandels-Partner! 

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